エンジン部品用ニッケル電鋳金型工場 直送 耐熱部品

エンジン部品の ニッケル電圧型模具を専門とする工場として 熱耐性部品模具を自動車エンジンメーカーに直接供給しています建設機械の生産者耐熱 (最高300°C以上) のエンジン部品を製造するために設計されたニッケルベースの電圧型模具の製造に高度な機械的ストレス耐熱性と精密な電圧成形技術を組み合わせることで 機械システムの厳しい要求を満たす模具を製造しますプロトタイプから量産へ直接供給の効率性

エンジンの部品 (例えば,燃料注入器,ターボチャージャーの部品,バルブカバー) は,厳しい環境で動作します.高温,恒常な振動,油/燃料への曝露.一般的な模具やニッケル以外の材料が失敗しますしかし,我々のニッケル電極型模具は, 3つの重要な痛みを解決します.

• 標準型模具を超えた耐熱性: エンジン・ベイは,動作中に250~300°Cに達する.標準的な鋼模具は歪みまたは劣化し,部分の次元漂流を引き起こす.私たちのニッケル電圧成型模具 (18~22%クロムを含むニッケル合金) は350°C+で安定していますパーツが長時間熱状態でも精度を保ちます
• エンジン流体に対する耐腐蝕性: 油,冷却液,燃料は,保護されていない金属を分解します. 化学的侵食に対するニッケルによる天然抵抗性により,模具自体は標準オプションよりも50%長く持続します.製造された部品は 耐生性があり,エンジンの長寿に欠かせない;
• 密度の高いエンジンの組立の精度: エンジンの部品は, ±0.01mmの許容度 (例えば,ターボチャージャーのハウジングシール,燃料注入ドズル) に適合する必要があります.エンジンの非効率性を引き起こする漏れや摩擦を排除する.

私たちの模具は エンジン環境に最適化された 独自のニッケル・クロム合金を使用します

• 温度安定性: -40°C~350°C (エンジンの典型的な動作範囲をはるかに超えて) に構造的整合性を維持し,部品の寸法を損なう模具の歪みを防止します.
• 化学 耐性: エンジンオイル,ディーゼル/ガソリン,冷却液 (ASTM B117塩噴霧試験による) に耐えるため,模具の維持を軽減し,寿命を150k+サイクルまで延長する.
• ストレス の 中 で の 力: 55×60 HRC硬度は,繰り返し注射鋳造による磨きに耐性があり,大量のエンジン生産 (例えば,モデル年あたり100k+ユニット) にも一貫した部品品質を保証します.

エンジンの部品は,性能の問題を避けるために,厳格な許容量に依存します.

• マイクロ機能複製トルボチャージャーのスナップ溝や バルブカバーのシールリブなどの細部を完璧に把握し 適切な燃料の原子化や空気流を保証します漏れ防止;
• 尺寸 の 一貫性: 模具の各部品は設計仕様 (±0.003mm) に一致します.
• 表面塗装: Ra ≤0.01μm の滑らかさは,ペアリングエンジン部品 (例えばピストンリング,バルブストーム) の摩擦を軽減し,燃料効率を3~5%向上させる.

工場の直接サプライヤーとして 作業流程を簡素化します

• 迅速なプロトタイプ設計最適化に関する48時間のフィードバック (例えばターボ部品の重要な熱帯の厚化) を含む原型模具の場合は8~12日.
• 拡張可能な生産: 自動車OEMの生産サイクルに合致するリードタイム (18日~25日) で,500個以上の大量生産模具から510個のプロトタイプ模具まで.
• 技術協力: 私たちのエンジニアは,あなたのチームと直接協力して,エンジンの動作条件 (例えば,高温部品の熱膨張試験) に対して模具設計を検証します.高額なポスト生産失敗を減らす.

我々のニッケル製の電圧型模具は 重要なエンジン部品を製造します

• 燃料システム構成要素: 注入器体,燃料レールのマニホールド (燃料の腐食と熱に耐える)
• ターボチャージャーの部品: コンプレッサーホイス,タービンシール (300°C以上排出熱に耐える)
• バルブ列車の部品: バルブカバー,ローカー・アーム・ブラケット (油露や振動に耐える)
• 排気システムの部品: EGR冷却機,排気管のガスケット (高温の排気ガスに対応)

耐熱エンジン部品のためのニッケル電圧型模具が必要ですか? エンジン部品の3D設計 (CAD/STEP) を共有してください.

• 無料の熱性能分析 (模具が部品の動作温度をどのように処理する)
• 完全な検査データ (CMM測定,熱耐性試験) を含む原型模具
• 自動車のOEM認証を支えるコンプライアンスドキュメント

直接の工場パートナーとして 熱耐性,精度,信頼性を 提供します エンジンコンポーネントは 中間関係者や妥協を 必要としません