니켈 전기조형 폼 공장 엔진 부품 직급 열 저항 부품

엔진 구성 요소 용 니켈 전자식 금형에 중점을 둔 특수 공장으로서 우리는 자동차 엔진 제조업체, 건설 기계 생산 업체 및 중단 장비 공급 업체에 열 저항 부품 금형을 직접 공급합니다. 우리의 핵심 전문 지식은 극심한 온도 (최대 300 ° C+), 높은 기계적 응력 및 부식성 엔진 유체를 견딜 수있는 엔진 부품을 생산하기 위해 엔진 구성 요소를 생산하는 니켈 기반 전자식 금형을 제작하는 데 있습니다. 니켈의 자연 내열 저항을 정밀 전자식 기술과 결합하여 프로토 타입에서 대량 생산, 직접 공급 효율로 엔진 시스템의 엄격한 요구를 충족시키는 금형을 제공합니다.

엔진 부품 (예 : 연료 인젝터, 터보 차저 부품, 밸브 커버)은 열, 일정한 진동 및 오일/연료에 대한 노출과 같은 거친 환경에서 작동합니다. 제네릭 곰팡이 또는 비 니켈 재료는 여기서 실패하지만 니켈 전자 금형은 세 가지 중요한 진통 점을 해결합니다.

• 표준 금형 이상의 내열: 엔진 베이는 작동 중에 250–300 ° C에 도달합니다. 표준 스틸 곰팡이는 뒤틀림 또는 저하되어 부품 치수 드리프트를 유발합니다. 우리의 니켈 전자식 금형 (18-22% 크롬의 니켈 합금)은 350 ° C+에서 안정적으로 유지되며, 부품이 연장 된 열에서도 정밀도를 유지하도록합니다.
• 엔진 유체에 대한 부식 저항: 오일, 냉각수 및 연료는 보호되지 않은 금속을 저하시킵니다. 화학적 침식에 대한 니켈의 자연 저항은 곰팡이 자체가 표준 옵션보다 50% 더 오래 지속되는 반면, 생성 된 부품은 녹슬거나 구덩이에 저항합니다.
• 단단한 엔진 어셈블리의 정밀도: 엔진 부품은 ± 0.01mm 공차 (예 : 터보 차저 하우징 씰, 연료 인젝터 노즐)에 맞아야합니다. 우리의 전자식 니켈 몰드는 ± 0.003mm 정밀도를 달성하여 엔진 비 효율성을 유발하는 누출 또는 마찰을 제거합니다.

우리의 곰팡이는 엔진 환경에 최적화 된 독점 니켈 염소 합금을 사용합니다.

• 온도 안정성: -40 ° C ~ 350 ° C (일반적인 엔진 작동 범위를 초과하는)에서 구조적 무결성을 유지하여 부품 치수를 망치는 곰팡이 왜곡을 방지합니다.
• 화학 저항: 엔진 오일, 디젤/휘발유 및 냉각제 (ASTM B117 소금 스프레이 테스트 당)에 대한 노출을 견뎌냅니다.
• 스트레스 하에서의 힘: 55–60 HRC 경도는 반복적 인 사출 성형으로 인해 마모를 저항하여 대량의 엔진 생산 (예 : 모델 당 100k+ 단위)의 일관된 부품 품질을 보장합니다.

엔진 구성 요소는 성능 문제를 피하기 위해 타이트한 공차에 의존합니다.

• 마이크로 기능 복제: 연료 인젝터 노즐 구멍 (0.1–0.3mm 직경), 터보 차저 베인 그루브 또는 밸브 커버 밀봉 갈비와 같은 작은 세부 사항을 완벽하게 캡처합니다.
• 치수 일관성: 우리의 금형의 모든 부분은 잘못 정렬 된 부품이 15%+ 재 작업을 유발하는 엔진 어셈블리 라인에 중요한 설계 사양 (± 0.003mm)과 일치합니다.
• 표면 마감: RA ≤0.01μm 스무드는 결합 엔진 부품 (예 : 피스톤 링, 밸브 스템) 사이의 마찰을 줄여 연료 효율을 3-5%향상시킵니다.

공장 직접 공급 업체로서 우리는 귀하의 워크 플로를 간소화합니다.

• 빠른 프로토 타이핑: 설계 최적화에 대한 48 시간의 피드백 (예 : 터보 부품의 심각한 열 영역을 두껍게하는)과 함께 프로토 타입 금형의 경우 8-12 일;
• 확장 가능한 생산: 자동차 OEM 생산주기와 일치하는 리드 타임 (18-25 일)과 함께 5-10 프로토 타입 금형에서 500 개 이상의 질량 생산 금형까지;
• 기술 협업: 우리의 엔지니어는 팀과 직접 협력하여 엔진 작동 조건 (예 : 고열 부품에 대한 열 확장 테스트)에 대한 금형 설계를 검증하여 비용이 많이 드는 후 생산 후 고장을 줄입니다.

우리의 니켈 전자식 금형은 중요한 엔진 부품을 생성합니다.

• 연료 시스템 구성 요소: 인젝터 바디, 연료 레일 매니 폴드 (저항 연료 부식 및 열);
• 터보 차저 부품: 압축기 하우징, 터빈 씰 (300 ° C+ 배기 열을 견딜 수 있음);
• 밸브 트레인 구성 요소: 밸브 덮개, 로커 암 브래킷 (저항 오일 노출 및 진동);
• 배기 시스템 부품: EGR 냉각기, 배기 매니 폴드 개스킷 (고온 배기 가스를 견딜 수 있음).

내열 엔진 부품을 위해 니켈 전자식 금형이 필요하십니까? 엔진 구성 요소의 3D 디자인 (CAD/단계)을 공유하면 다음을 제공하겠습니다.

• 무료 열 성능 분석 (금형이 부품의 작동 온도를 처리하는 방법);
• 전체 검사 데이터가있는 프로토 타입 몰드 (CMM 측정, 내열 테스트);
• 자동차 OEM 인증을 지원하기위한 준수 문서.

직접 공장 파트너로서 우리는 엔진 부품이 요구하는 내열성, 정밀도 및 신뢰성을 전달합니다.