자동 서스펜션 다이캐스팅 알루미늄 금형 ±0.005mm 공차 부식 방지

우리는 자동 OEM, 서스펜션 시스템 제조업체 및 자동차 구성 요소 공급 업체 용 알루미늄 합금 다이 캐스팅 금형을 제작하는 데 전문화합니다. 전원 차량 서스펜션 시스템 (예 : 제어 암, 충격 흡수기 브래킷, 스태빌라이저 링크 구성 요소)에 중점을 둔 핵심 부품에 중점을 둡니다. 자동차 서스펜션 시스템은 안전과 편안함을 주도하는 데 중요합니다. 도로 범프를 흡수하고,지면과의 타이어 접촉을 유지하며, 회전이나 제동 중에 차량 무게를 지냅니다. 당사의 금형은 이러한 엄격한 요구를 충족시키기 위해 설계되며, 이음새가없는 어셈블리의 경우 ± 0.005mm 정밀도, 고 대량 생산을위한 155k+ 사이클, 클라이언트 파일과의 호환성 및 가혹한 도로 환경을 처리하기위한 부식 저항성을 갖추고 있습니다.

자동 서스펜션 부품은 일반 금형이 종종 해결되지 않는 독특한 과제에 직면 해 있습니다. 우리의 설계는 자동차 제조의 실질적인 통증 지점을 목표로합니다.

• 정밀 = 안전하고 조용한 서스펜션 작업 :서스펜션 부품 (예 : 제어 암, 브래킷 조인트)은 스티어링 및 제동 시스템과 완벽하게 정렬해야합니다. 0.01mm 편차조차도 서스펜션 딸랑이, 타이어 마모가 고르지 않거나 제동 안정성을 줄일 수 있습니다. ± 0.005mm 공차는 이러한 문제를 제거합니다.
• 부식은 가혹한 환경에서 부품을 망칩니다.서스펜션 부품은 도로 소금, 비 및 진흙에 노출되어 2-3 년 이내에 녹슬거나 저하 된 반면, 일반 금형에는 반응성 최적화가 부족합니다. 우리의 부식 방지 설계는 수명을 50%연장합니다.
• 대용량이 많은 달리기에는 오래 지속되는 곰팡이가 필요합니다.인기있는 차량 모델에는 생산주기마다 120k-180k 서스펜션 부품이 필요합니다. 표준 금형은 90k 사이클 후 마모되어 조립 라인을 방해하는 계획되지 않은 교체를 강요합니다. 우리의 155k+ 사이클 수명은 대부분의 대량 요구 사항을 다루며 금형 비용 절감 비용을 35%줄입니다.

기본 부품 개요의 2D 파일 (DXF, PDF)에서 복잡한 서스펜션 구조 (예 : 곡선 제어 암 프로파일, 멀티 홀 브래킷 조인트)에 대한 3D 파일 (CAD, 단계, IGE)에 이르기까지 모든 주류 자동차 설계 형식을 허용합니다. 우리 팀은 먼저 파일을 검토하여 서스펜션 사용을위한 제조 가능성을 최적화하기 위해 파일을 검토합니다. 예를 들어, 충격 흡수 괄호에서 드래프트 각도를 조정하여 알루미늄 고착을 피하거나 안정제 링크 구멍을 정제하여 부싱이 꽉 찼습니다. 더 이상 파일 변환 지연 또는 설계 불일치가 없습니다. 서스펜션 부품의 세부 사항은 정확하게 복제되어 3-5 일의 사전 제작 작업을 절약합니다.

서스펜션 부품은 안전 크리티브이므로 주요 영역의 정밀도는 협상 할 수 없습니다. 우리의 금형은 다음에 대해 ± 0.005mm 공차를 유지합니다.

• 브래킷 장착 구멍 (차량 프레임 또는 스티어링 너클과 정렬하려면 핸들링 문제를 일으키는 느슨한 적합을 피하기)
• ARM 피벗 포인트 제어 (부드러운 회전을 보장하여 턴 중에 서스펜션 바인딩 방지)
• 충격 흡수기 부착 지점 (체중을 균등하게 분배하여 조기 충격 마모를 줄이기 위해)

이 정밀도는 조립 속도를 15% 증가시킬뿐만 아니라 자동차 안전 표준 (예 : FMVSS, 차량 취급에 대한 ECE 규정)을 준수합니다.

우리는 곰팡이를 구축하고 두 가지 주요 보호 계층과 함께 반응 성능을 위해 알루미늄 부품을 최적화합니다.

• 곰팡이 재료 :우리는 보호 코팅으로 처리 된 부식 내성 강 (52-54 HRC 경도)을 사용하여 곰팡이가 알루미늄 합금 잔류 물 또는 세정제로부터 분해에 저항하는지 확인합니다.
• 알루미늄 부품 최적화 :우리는 반응 방지 첨가제를 사용하여 자동차 등급 알루미늄 (예 : Al-MG-SI 합금)의 주조 과정을 조정합니다.
  • 다공성 감소 (수분과 소금의 관문)
  • 도로 파편을 방출하는 부드러운 표면 마감 (RA ≤0.015μm)을 만듭니다.
  • 필요한 경우 생산 후 코팅 (예 : 분말 코팅)의 접착력 향상

결과? 눈 덮인 또는 해안 지역에서도 녹과 열화에 저항하는 서스펜션 부품.

우리의 곰팡이는 자동차 제조의 대량 요구를 처리하도록 만들어졌습니다. 155k+ 사이클 수명은 다음을 의미합니다.

• 하나의 금형은 전체 차량 모델 연도의 생산을 커버 할 수 있습니다 (예 : 중간 크기 SUV의 경우 140K 제어 암)
• 중간 사이클 금형 변화가 없으므로 일반적으로 4-6 일의 다운 타임을 유발합니다.
• 첫 번째 유닛에서 155,000으로 일관된 부품 품질-일치 일관성을 망치는 "후기 사이클 정밀 드리프트"가 아닙니다.

우리의 금형 생산은 자동차 안전 표준에 맞는 워크 플로를 따릅니다.

• 가공 전 부식 저항과 경도에 대한 곰팡이 스틸을 테스트합니다.
• Zeiss CMM 도구를 사용하여 중요한 서스펜션 기능의 ± 0.005mm 정밀도를 확인하십시오.
• 자동차 등급 알루미늄으로 50 개 이상의 테스트 주입을 실행 한 다음 부품을 적재 및 부식 테스트 (소금 스프레이, 습도 사이클링)에 적용하여 내구성을 확인합니다.
• 자동 OEM 공급망 감사를 충족시키는 데 도움이되는 추적 가능한 레코드 (재료 인증서, 테스트 로그)를 제공합니다 (예 : IATF 16949 요구 사항)

• 자동 OEM :정밀성 및 부식 저항이 안전 표준 및 고객 기대치를 준수하는 새로운 차량 모델의 ​​서스펜션 부품을 생산하기 위해
• 서스펜션 시스템 제조업체 :클라이언트 파일 지원이 원래 장비 사양을 복제하는 데 도움이되는 OE 또는 애프터 마켓 서스펜션 구성 요소 (예 : 제어 암, 충격 브래킷) 제조의 경우
• 자동차 부품 공급 업체 :틈새 서스펜션 부품 (예 : 대단한 트럭 서스펜션 괄호, 성능 차량 제어 암)의 경우, 곰팡이의 내구성과 정밀도가 특수한 요구를 충족시키는 경우

자동 서스펜션 부품에 대한 클라이언트 파일 (2D/3D)이있는 경우, 우리의 엔지니어 (3 년 이상의 자동차 서스펜션 곰팡이 경험이 포함 된 우리 엔지니어)는 무료 DFM (제조 가능성 설계) 보고서 (부품 강도, 부식성 또는 어셈블리 적합성을 최적화하기위한 팁)를 보냅니다 (24 시간 이내에 자세한 인용문). 우리는 곰팡이가 대량의 안전 중심 생산 목표를 충족하는지 확인하기 위해 디자인 세부 정보를 개선합니다.