نکات کلیدی
- مشکل حل شده: نرخ بالای نقص (≥5%) از فرو رفتگی، فلاش یا حباب، که منجر به دوباره‌کاری می‌شود.
- ارزش اصلی: کاهش نرخ نقص به ≤0.5%، مطابق با استانداردهای IATF 16949 خودرو.
پیاده‌سازی گام به گام
1. از بین بردن فرورفتگی‌ها: استانداردسازی ضخامت دیواره
- علت اصلی: تفاوت‌های ضخامت دیواره >2 میلی‌متر (به عنوان مثال، 3 میلی‌متر → 1 میلی‌متر) باعث انقباض نامنظم رزین می‌شود.
- راه حل: طراحی قالب Heya، تغییرات ضخامت را در 0.5 میلی‌متر محدود می‌کند، همراه با دقت ماشینکاری ±0.01 میلی‌متر برای از بین بردن فرورفتگی‌ها.
2. توقف فلاش: اطمینان از تراز دقیق حفره و هسته
- اشتباهی که باید از آن اجتناب کرد: اتکای بیش از حد به نیروی گیره (فرسودگی قالب‌ها).
- راه حل دائمی: طراحی "پین موقعیت‌یاب دوگانه" Heya، تراز حفره و هسته ≤0.005 میلی‌متر را به دست می‌آورد - بدون نیاز به گیره اضافی.
3. از بین بردن حباب‌ها: خشک کردن مناسب رزین‌ها
- استاندارد بحرانی: رزین‌های PC/PMMA به رطوبت ≤0.02% نیاز دارند.
- فرآیند Heya: خشک کردن 3 مرحله‌ای (پیش گرمایش → رطوبت‌زدایی → عایق‌بندی) نرخ حباب را از 3% به 0 کاهش می‌دهد.
4. جلوگیری از تاب برداشتن: سفارشی‌سازی خنک‌سازی برای قطعات بزرگ
- مطالعه موردی: نوارهای DRL خودرو به طول 300 میلی‌متر با خنک‌سازی سنتی بیش از 1 میلی‌متر تاب برداشتند.
- راه حل Heya: کانال‌های خنک‌کننده تقسیم‌شده (1 ناحیه مستقل در هر 100 میلی‌متر) تاب برداشتن را به ≤0.3 میلی‌متر کنترل می‌کند.
فراخوان عمل (CTA)
با نقص‌های سرسخت گیر کرده‌اید؟ شرح مشکل خود را ارسال کنید—تکنسین‌های Heya راه‌حلی را ظرف 24 ساعت به اشتراک خواهند گذاشت.
مطالب مرتبط
- 5 معیار کلیدی برای آزمایش کیفیت قطعات تزریقی خودرو