Belangrijkste Punten
- Opgelost Pijn Punt: Hoge defectpercentages (≥5%) door zinkgaten, flash of bellen, wat leidt tot herwerking.
- Kernwaarde: Lagere defectpercentages tot ≤0,5%, voldoen aan de automotive IATF 16949-normen.
Stapsgewijze Implementatie
1. Elimineer Zinkgaten: Standaardiseer Wanddikte
- Oorzaak: Verschillen in wanddikte >2mm (bijv. 3mm → 1mm) veroorzaken ongelijke harskrimp.
- Oplossing: Heya's vormontwerp beperkt de diktevariatie tot 0,5 mm, in combinatie met ±0,01 mm bewerkingsprecisie om zinkgaten te elimineren.
2. Stop Flash: Zorg voor Nauwkeurige Uitlijning van Holte en Kern
- Fout om te Vermijden: Overmatig vertrouwen op klemkracht (slijt vormen).
- Permanente Oplossing: Heya's "dubbele positioneringspen"-ontwerp bereikt ≤0,005 mm uitlijning van holte en kern - geen overmatige klemming nodig.
3. Verbann Bellen: Droog Harsen Goed Vooraf
- Kritieke Standaard: PC/PMMA-harsen hebben een vochtgehalte van ≤0,02% nodig.
- Heya Proces: 3-fasen drogen (voorverwarmen → ontvochtigen → isoleren) vermindert het aantal bellen van 3% naar 0.
4. Voorkom Kromtrekken: Pas Koeling Aan voor Grote Onderdelen
- Casestudy: 300 mm lange automotive DRL-strips kromgetrokken >1 mm met traditionele koeling.
- Heya Oplossing: Gesegmenteerde koelkanalen (1 onafhankelijke zone per 100 mm) beheersen kromtrekken tot ≤0,3 mm.
Call to Action (CTA)
Vastgelopen met hardnekkige defecten?Dien uw probleemomschrijving in—Heya's technici delen binnen 24 uur een oplossing.
Gerelateerde Artikelen
- 5 Belangrijke Metrieken voor het Testen van de Kwaliteit van Automotive Spuitgietonderdelen