ประเด็นสําคัญ
- จุดเจ็บปวดถูกแก้: อัตราความบกพร่องสูง (≥5%) จากซิงค์, แฟลช, หรือฟอง, ส่งผลให้มีการทํางานใหม่
- มูลค่าหลัก: อัตราความบกพร่องต่ํากว่า ≤ 0.5% ตอบสนองมาตรฐาน IATF 16949 ของรถยนต์
การ ปฏิบัติ อย่าง ขั้น ต่ํา
1การกําจัดร่องรอยซิง: การกําหนดความหนาของผนังเป็นมาตรฐาน
- สาเหตุ ที่ ส่ง ผล: ความแตกต่างความหนาของผนัง > 2 มิลลิเมตร (เช่น 3 มิลลิเมตร → 1 มิลลิเมตร) ส่งผลให้มีการสับสนผงไม่เท่าเทียมกัน
- แก้ไข: การออกแบบหม้อของ Heya หมวกความแตกต่างความหนาที่ 0.5mm, จับคู่กับความแม่นยําการแปรรูป ± 0.01mm เพื่อกําจัดซิง.
2. หยุด Flash: รับประกันการสอดคล้องหุ้มหุ้มหุ้ม
- ข้อ ผิด ที่ ควร หลีก เลี่ยง: การพึ่งพากับแรงกด (สกัดลม)
- การ แก้ไข อย่าง ถาวร: การออกแบบ "ปิ้นตั้งสองจุด" ของ Heya® ทําให้ ≤0.005mm การจัดสรรโคลน-แกน ไม่มีการกั้นเกินที่จําเป็น
3. ขจัด Bubbles: สารสกัดก่อนแห้งอย่างถูกต้อง
- มาตรฐานสําคัญ: ธ อร์ PC/PMMA ต้องการความชื้น ≤0.02%
- กระบวนการ Heya: การแห้ง 3 ขั้นตอน (ทําความร้อนก่อน → หายความชื้น → เคลือบ) ลดอัตรากระบวนการกระบวนการจาก 3% เป็น 0
4. ป้องกัน Warpage: ปรับปรุงการเย็นสําหรับส่วนใหญ่
- การศึกษากรณี: สาย DRL รถยนต์ยาว 300 มิลลิเมตรบิด > 1 มิลลิเมตรด้วยการเย็นแบบดั้งเดิม
- เฮีย แก้ไข: ช่องลดความเย็นแบบแบ่งแยก (1 โซนอิสระต่อ 100 มม) ควบคุมการบิดเพจถึง ≤0.3 มม.